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Elektromobilität: Volkswagen will 7 Millionen mehr E-Autos bauen als bisher geplant

Volkswagen möchte seine Elektroautos mit kohle- und CO2-freiem Strom betreiben können. Dafür seien klare Zielvorgaben bei der Energiewende nötig und es müssten klare Forderungen an die Politik gestellt werden. Auch sei für den Ausbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur zu sorgen. Somit könne man der Elektromobilität flächendeckend zum Durchbruch verhelfen. Der VW Konzern fordert politische und gesellschaftliche Kräfte dazu auf eine rasche Energiewende zu fördern.

Volkswagen setzt auf Elektroautos mit Feststoffbatterie

Volkswagen hat den sogenannten Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) entwickelt, der künftig auch Wettbewerbern angeboten werde. Der deutsche Automobilbauer ist laut faz.de derzeit auf die Lieferung von Batteriezellen-Hersteller aus dem Ausland angewiesen. Mit dem US-Unternehmen Quantumscape wolle man golem.de zufolge außerdem die Feststoffbatterie serienreif machen. Zusammen mit der Tochter Elli (electric Life) will VW Wandladestationen für Private Anwender inkl. passendem Ökostrom-Lieferanten anbieten.

40 Prozent Elektroauto-Anteil bei Volkswagen bis 2030

Der Konzern will in den kommenden Jahren bis 2023 mehr als 30 Milliarden Euro in die Elektromobilität investieren. Nach aktuellem Stand will der Volkswagen Konzern bis 2028 sogar 70 neue E-Modelle entwickeln, das sind 20 mehr als bisher vorgesehen. In den kommenden zehn Jahren sollen außerdem 22 Millionen Elektroautos, statt der bisher geplanten 15 Millionen, produziert werden. Bis 2030 soll der Anteil der reinen Elektroautos bei Volkswagen 40 Prozent betragen.

vw id crozz Studie: VW I.D. Crozz / Bild: Volkswagen

Die Registrierung für den VW ID.3 1ST läuft seit 08.05.2019

Das erste Elektroauto ID.3 1ST aus der ID-Familie von Volkswagen kann seit Anfang Mai 2019 vorbestellt werden. Etwas später werden die E-Modelle ID-Crozz, Seat El-born, Skoda Vision E, ID Buzz und ID Vizzion zu erwerben sein. Der Konzern Volkswagen erwartet darüber hinaus einen hohen Absatz in China und möchte hierfür diverse weitere E-Autos bauen. Der weltweite Massenabsatz soll  mit einem E-Modell um 20.000 Euro bedient werden.

ID-Produktion in den Volkswagen-Werken wird klimaneutral sein

Bei der Produktion des neuen IDs Anfang 2020 sollen die CO2-Emissionen reduziert werden. Im Vergleich zu 2010 sollen die Emissionswerte bis 2025 um 50% gesenkt werden. Laut VW-Nachhaltigkeitssprecher Georg Kell werde in Zukunft der Wettbewerbsvorteil immer mehr davon abhängen, wie klimaneutral man sei. Der ID aus Zwickau soll bilanziell CO2-neutral und damit klimaneutral an die Kunden ausgeliefert werden. In Zwickau und Dresden würden bald nur noch E-Autos produziert werden. Die Produktion der gesamten Elektroautos wird an acht Standorten in Europa, Nordamerika und China erfolgen.

 


Elektroauto-Modelle

  • ŠKODA CITIGO e iV

    ŠKODA CITIGO e iV

    Kompakt, wendig, umweltfreundlich

    Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 12,9 – 12,8 kWh/100 km. CO2-Emission, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklasse A+.
    Der frontgetriebene CITIGOe iV ist das erste reine Elektrofahrzeug von ŠKODA und verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 61 kW.

    mehr Informationen

  • Der VW e-Up!

    Der VW e-Up!

    Der neue e-up! hat viele Highlights.

    Stromverbrauch e-up!, kWh/100 km: kombiniert 12,9 - 12,7; CO₂-Emission kombiniert, g/km: 0; Effizienzklasse: A+*
    Mehr Reichweite als je zuvor. Mehr Ausstattung zum besseren Preis. Und mehr Gestaltungsmöglichkeiten für alle, die mit der Zeit fahren: Der neue e-up! macht e-Mobilität noch einfacher. Und einfach noch besser.

    mehr Informationen

  • Der VW e-Golf.

    Der VW e-Golf.

    Die e-Volution des Autos geht weiter

    Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 12,7; CO₂-Emission kombiniert, g/km: 0; Effizienzklasse: A+1
    Ihr e-Golf stellt sich den Anforderungen der Zeit und erfüllt moderne Ansprüche: Der kraftvolle, nahezu geräuschlose Elektromotor überzeugt mit 300km Reichweite (NEFZ)5 nicht nur auf Kurzstrecken.
    Die imposante Beschleunigung sorgt dabei für puren Fahrspaß und und ermöglicht gleichzeitig eine energiesparende Fahrweise. - Und das intelligente Lademanagement vereinfacht das Aufladen Ihres e-Golf.

    mehr Informationen

  • VW Golf GTE

    VW Golf GTE

    Plug-in-Hybrid

    Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,8 - 1,6; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 12,0 - 11,4; CO₂-Emission kombiniert, g/km: 40 - 36; Effizienzklasse: A+
    Spaß auf Knopfdruck – und damit in nur 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Golf GTE vereint die Dynamik des GTI mit der Nachhaltigkeit des e-Golf. Fahrspaß durch Innovation.

    mehr Informationen

  • VW Passat GTE und GTE Variant

    VW Passat GTE und GTE Variant

    Plug-in-Hybrid ohne Kompromisse

    Kraftstoffverbrauch, l/100 km: kombiniert 1,8 ‐ 1,7; Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 13,7 ‐ 13,2; CO₂‐Emission kombiniert, g/km: 40 ‐ 38; Effizienzklasse: A+
    Er weist den Weg in Richtung Zukunft: Mit hocheffizienter Plug-in-Hybrid-Technologie bringt der Passat GTE begeisternde Schubkraft auf die Straße und ist dabei beeindruckend sparsam.

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